案例分析空壓機油分堵塞

案例一：一發(fā)電廠多臺壓機油分經(jīng)常堵塞，更換頻率高，1500小時左右壓差大報警，該廠幾臺機器都有此故障。檢查機器傳感器正常，最小壓力閥也未見異常，拆下油分發(fā)現(xiàn)油分表面有積碳且比較嚴重，檢查空濾以及其連接管道并未見異常，空壓機周圍灰塵不明顯，但卻聞到一股刺鼻難聞的氣味。后經(jīng)過了解，旁邊有個硫化塔，氣味就是那個塔里面的硫化物傳出來的。初步判斷故障原因是由周邊環(huán)境有硫化物導致，建議其改良空壓機房的通風結構，將入風口改為背對硫化塔，出風口為正對著硫化塔：并對硫化塔改良，將排放降低到最低限度。經(jīng)過半年的測試，后期所更換的油分都能用到3000-4000小時。

案例二：有客戶反映一臺110kw機器油分壓差高報警。筆者到現(xiàn)場時，機器正在運行，觀察其各方面工況均良好，報警顯示還在閃爍，顯示有1.23bar的壓差，隨即停機檢查。停機后機器內(nèi)部壓力放空，觀看PC板上顯示有0.96bar的壓差，油分的內(nèi)部和外部此時并沒有壓力，故判斷為傳感器傳感有誤，建議用戶更換。換上新品后，機器運行觀察油分壓差為0.25bar。

案例三：一臺75kw機器，客戶反映才使用1800小時機器就油分壓差高報警。筆者到現(xiàn)場觀察，用戶空壓機房設計良好，通風、背光、陰涼，仔細檢查機器發(fā)現(xiàn)進氣軟管上有一個長100mm寬5mm的裂縫。由此判定問題就在此處，由于空氣中的灰塵雜質，沒有經(jīng)過空氣濾清器的過濾直接進入了機器內(nèi)部，污染了機器的油路系統(tǒng)，堵塞了油濾以及油分，縮短了油分的使用壽命。

案例四：一臺110kw機器做完保養(yǎng)更換三濾及機油后，運行1500小時油分壓差高報警。檢查發(fā)現(xiàn)最小壓力閥串通泄漏，該機器和旁邊另外一臺空壓機輪流使用，由于空壓機出口的排氣管道是共通的，因故障機器的最小壓力閥密封不嚴，旁邊的空壓機工作時，壓縮空氣進入了未啟動的故障機器油分內(nèi)部，高溫的氣體遇冷液化成水。久而久之，油分被水浸致使濾材受潮變質，微孔收縮，阻力變大從而導致油分過早堵塞。

案例五：一臺110kw的空壓機，機器壓差報警并伴隨著安全閥泄壓，前往現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)該機的空濾彈性墊移位，空濾安裝不到位，空濾與空濾總成的平面接觸的地方有縫隙，這樣空濾根本不起作用，各種塵埃的空氣直接由縫隙處進入機器內(nèi)部，使油濾和油分容易堵塞，壽命提前終結。